Le style des BMW Série 3 E46 s'inscrit dans la continuité de la E36, bien qu'il ne fit pas l'unanimité à sa sortie. Les formes sensiblement adoucies et arrondies, influence des années 90 oblige, n'étaient pas au goût de tous. Mais avec une bonne décennie de recul, on peut dire que Gloken a signé une ligne de "presque classique" en évitant de tomber dans les clichés du bio-design alors très en vogue. Bon nombre de modèles de cette période des 90's n'ont pas vieilli aussi sereinement. Quel que soit l'angle de vue, le dessin du coupé E46 reste fluide, élégante et sobre. Retrouvez ici notre COLLECTOR doté du PACK M TECHNIC : Le Pack M Technic-II (M2) Proposé avec l'arrivée des 330 Ci, le Pack Sport M II renforce le look sportif des coupés E46 en s'inspirant du kit carrosserie de la M3 e46. Ce Pack "M2" comprenait des jantes en alliage léger de 18" avec monte pneumatique légèrement élargie à l'arrière pour seule modification technique, un bouclier avant spécifique plus proéminent, des écrans de projecteurs et des entourages de vitres noirs, un bouclier arrière avec un pseudo diffuseur et un discret béquet de coffre. Dans l'habitacle, les conducteurs sportifs apprécieront les sièges Sport en tissu Alcantara, des inserts décoratifs "Alu Black Cube" imitant le carbone et un volant M multifonctions avec repose-pouces intégrés.
Le 6 en ligne de 3.0 se montre en toute logique trés souple à bas régimes. Avec 300 Nm dès 3500 tr/mn, l'élasticité incomparable du 6 cylindres en ligne gagne encore en agrément avec un régime maxi fixé à 6500 tr/mn et une belle volonté à prendre ses tours. La sonorité grave à bas régime est bien travaillée et contribue à ce sentiment plaisant que l'on a de rouler avec un "gros moteur". Lorsque l'on joue de la godasse de plomb, le timbre du M54B30 évolue alors délicatement vers une sonorité plus métallique et sportive.